Η κουτσομπόλα μέσα μου: Madonna είσαι!!!!

  Πριν λίγες μέρες η Madonna είχε προσβάλει έναν θαυμαστή της που της χάρισε ένα μπουκέτο ορτανσίες. Η μεγαλύτερη γκάφα που έχει κάνει ποτέ! Η ποπ σταρ σιχαίνεται το εν λόγω λουλούδι, και με το που της το πρόσφερε ο fan της, του είπε ένα «ξερό» ευχαριστώ, πέταξε τα λουλούδια κάτω από το τραπέζι και γυρνώντας στον διπλανό της, με τα μικρόφωνα και τις κάμερες ανοιχτές, είπε όλο ειρωνία: «Tις σιχαίνομαι τις ορτανσίες, αλλά προφανώς αυτός δεν το γνωρίζει αυτό!!!» Λίγες μέρες μετά, και αφού δέχθηκε άσχημη κριτική από πολλά μέσα ενημέρωσης που μιλούσαν για μεγάλη αγένεια της ποπ σταρ, η Madonna είπε να επανορθώσει. Τι έκανε; «ανέβασε» ένα video στο You Tube, το οποίο την αναπαριστά να κρατά ένα μπουκέτο ορτανσίες όλο τρυφερότητα και να χαϊδεύει τα πέταλα τους, λέγοντας τους: «Δεν έχετε ιδέα πόσες νύχτες πέρασα σκεπτόμενη πόσο σας πλήγωσα. Τα λόγια δεν μπορούν να εκφράσουν τη λύπη μου που σας προκάλεσα τόσο πόνο». 

  Το video-απάντηση στις κριτικές που δέχθηκε, δημοσιεύτηκε ενώ η 53χρονη τραγουδίστρια βρίσκεται στο Τορόντο του Καναδά, προκειμένου να προωθήσει την νέα της ταινία «W.E», της οποίας έχει αναλάβει τη σκηνοθεσία. Αυτό που έκανε δεν ήταν και ότι καλύτερο. Ίσα ίσα εγώ σαν ειρωνεία το βλέπω, αλλά κάτι έπρεπε να κάνει κι αυτή η καημένη, πολυάσχολη γυναίκα. 

  Παρεμπιπτόντως μιας και το ανέφερα η ταινία μιλά για τη σχέση του βασιλιά Εδουάρδου του όγδοου της Αγγλίας, και της Αμερικανίδας διαζευγμένης Wallis Simpson, μέσα από τα μάτια μιας νεαρής Νεοϋορκέζας, στη δεκαετία του 1990. Η εν λόγω ταινία έχει χαρακτηριστεί από τους κριτικούς ως «εντελώς ανόητη, φιλόκομψη και θανάσιμα εσφαλμένη», με την Μadonna ν΄απαντά ότι δεν την ενοχλεί η κριτική όταν αφορά τις σκηνοθετικές της ικανότητες και την ταινία της και όχι την ίδια.

A και κάτι ακόμα πιο άσχετο, πάλι έκανε κάτι στο πρόσωπό της και έχει γίνει πάλι χάλια.. Δείτε και το βίντεο...

Πηνελόπη

Κουβέντες του στροφαλοθαλάμου: Flying cars, Part III

”Don't get involved in partial problems, but always take flight to where there is a free view over the whole single great problem, even if this view is still not a clear one.”

Ludwig Wittgenstein

  Η πιο συνηθισμενη απαντηση στο πως θα μπορουσες να κανεις κατι να πεταξει ειναι να του βαλεις ενα ζευγος φτερα. Πριν 2 αιωνες, οταν το μονο ιπταμενο παραδειγμα στον κοσμο μας ηταν τα πουλια, τα φτερα θα επρεπε να κουνιουνται για να παραγουν την απαραιτητη ωση αλλα και να παρουσιαζουν καποια χαρακτηριστικα ακαμψιας για να μπορεις να ελισσεσαι στον αερα, σημερα ομως με την αεροναυπηγικη στα ντουζενια της, ο πιο απλος δρομος για την επιτευξη πτησης θεωρειται, λογικα και απο την πλειοψηφια του κοσμου, ενα κατασκευασμα με οποιοδηποτε χαρακτηριστικο προσεγγιζει αυτα ενος συγχρονου αεροσκαφους. Αυτη την εβδομαδα κλεινοντας το θεμα των προσωπικων μεσων εναεριας μεταφορας, θα μιλησοιυμε για την εταιρη θεωρηση του ολου θεματος που ειναι τα οχηματα STOL οπως λεμε short-take off and landing vehicles ή επι του ελληνικοτερου οχηματα που χρειαζονται περιορισμενο χωρο για την απογειωση και προσγειωση τους.

  Give me pressure, give me area, give me that which I desire… Αν θυμαστε και απο την εισαγωγη της τριλογιας για τα πετουμενα των αυτοκινητων ολα ξεκινησαν με μηχανες τετοιου ειδους (πολυ πιθανον επειδη ηταν κακεκτυπα περιστεριων αλλα κι επειδη η καθετη απογειωση επρεπε να περιμενει μερικες δεκαετιες για να ανακαλυφθει...). Οι συγκεκριμενες μηχανες λοιπον σε αντιθεση με τα VTOL (vertical take-off and landing vehicles για τους ξεχασιαρηδες) βασιζουν την πτητικη τους ικανοτητα σε αυτην των αεροσκαφων που με τη σειρα τους, σαν αρχικη συλληψη παντα, προσπαθησαν να αντιγραψουν τα ωδικα πτηνα που κρατουσαν παρεα στους μεσοαστους αποικιοκρατες της εποχης. Επειδη εδω δεν ειμαστε τιποτε αεροναυπηγοι της Lockheed, θα πω μονο πως η αρχη της πτησης ολων αυτων εχει να κανει με την παραδοχη οτι αν στοιμωξεις ικανο αερα απο κατω σου για να εξισσοροπησεις την πιεση του αερα απο πανω σου και την ελξη της γης, μπορεις να αιωρηθεις. Επειδη ομως ο αερας εχει μικροτερη πυκνοτητα απο τις λεξεις που βγαινουν απο το στομα του τιμημενου μας πρωθυπουργου, για να το πετυχεις αυτο χρειαζεσαι επιφανεια...πολυ επιφανεια. Στην αναζητηση, λοιπον, αρκετου εμβαδου για να καλυψεις τις αναγκες σου για πιεση πολυ απλα προσθετεις φτερα τα οποια μπορουν οχι μονο να σηκωσουν το βαρος τους (σημερα εξυπηρετουν ακομη και τις αναγκες για μεταφορα καυσιμου, χωρια απο τους υδραυλικους μηχανισμους για την κινηση τους) αλλα και συνολικα το βαρος του σωματος στο οποιο ειναι τοποθετημενα. Τα φτερα ομως δεν ειναι ικανα για να σε κρατησουν στον αερα ή εστω για να σε σηκωσουν σε πρωτη φαση, ετσι για να πραγματοποιησουμε οποιαδηποτε κινηση πρεπει να ασκησουμε πρωτοι εμεις δυναμη στον αερα για να μας ανταποδωσει με τη γενναιοδωρια του με αρκετη καθετη δυναμη για να παραμεινουμε ιπταμενοι.

  

  The deal… Αφου ξεκαθαρισαμε τωρα τι σημαινει να ιπτασαι με συμβατικο τροπο ας παμε να δουμε πως ειναι να βρισκεσαι μεσα στην καμπινα ενος STOL. Για αρχη ολοι οι κατασκευαστες που ασχολουνται με τα εν λογω οχηματα διακυρηττουν οτι προκειται για αυτοκινητα με πτητικη ικανοτητα και οχι για αεροσκαφη που μπορουν να κινηθουν στο εδαφος και πραγματι καποιοι απο αυτους μπορουν να καμαρωσουν το αληθες του λογου τους. Αρχικα να ξεκαθαρισουμε οτι για να μπορεσεις να χειριστεις ενα τετοιο οχημα πρεπει να εχεις τουλαχιστον ερασιτεχνικο διπλωμα πιλοτου και αυτο γιατι αντι να αφηνεις τα ηλεκτρονικα να κανουν ολη τη δουλεια για σενα (οπως γινεται με τα περισσοτερα VTOL) τωρα εκμεταλλευεσαι το fly-by-wire για να πιλοταρεις ο ιδιος το οχημα σου μεχρι τον προορισμο σου. Επιπλεον χρειαζεται να κουβαλας μαζι σου και το μαγικο ροζ χαρτακι (το διπλωμα ειναι Mr. Editor...) αλλα και να εχεις σοβαρες οδηγικες ικανοτητες αφου καποιοι κατασκευαστες στοχευουν ακομη και στις επι εδαφους δυνατοτητες των οχηματων τους, επιβεβαιωνοντας εν μερει το κλισε που θελει τα αυτοκινητα με μεγαλη ιπποδυναμη ή extreme look να «πετανε» οταν ειναι κοντα στην τελικη τους ταχυτητα. Το κοινο κομματι των STOL με τα VTOL ειναι οτι και στις δυο περιπτωσεις χρησιμοποιειται ελικας για την προωση τους και αυτο ειναι πολυ σημαντικο για οχηματα σαν τα STOL που πραγματικα θα πρεπει να κινουνται αναμεσα απο συμβατικα οχηματα, πανω σε συμβατικους ασφαλτοταπητες, σε καθημερινη βαση (σκεψου μονο την πλακα που θα παθει ο αστυνομικος στο Ολυμπιακο Χωριο οταν θα σε δει να πας roll απο τα 60 km/h με την τουρμπινα σε μετακαυση...). Τα περισσοτερα απο αυτα, στην περιπτωση της κινησης τους στο εδαφος  θυμιζουν πολυ μονοθεσια αεροπλανα με μεγαλες ροδες (αληθεια, ποσο διαφορετικη θα μπορουσε να ειναι μια ατρακτος αεροπλανου ακομη κι αν χρησιμοποιουταν για να κινεισαι στο εδαφος; )και αναδιπλωμενα φτερα ενω δεν διεκδικουν ουτε πρωτεια εμφανισης, ουτε οδηγικης ευχαριστησης, παρολα αυτα μπορουν καλλιστα να σε μεταφερουν μεχρι οποιονδηποτε αεροδιαδρομο χρησιμοποιωντας το οδικο δικτυο και υστερα να σε πεταξουν, κυριολεκτικα αυτη τη φορα, μεχρι ενα νησι, με αυτονομια μαλιστα που κοντραρει στα ισια οποιαδηποτε αλλη κατασκευη και αυτο ειναι το απλο σεναριο. Οπως αναφεραμε παραπανω υπαρχουν και κατασκευες που υποσχονται παραπανω απο αξιοπρεπεις επιδοσεις στο δρομο, δεν μοιαζουν με Cessna που περασε απο σοκακι, ειναι αρκουντως φουτουριστικα αλλα οχι εκκεντρικα στην εμφανιση, ενω εχουν πολυ ικανες ικανοτητες στον αερα. Παραδειγματα τετοιων κατασκευων ειναι το, προσωπικο αγαπημενο, PAL-V Europe NV (εχει σχεδιασμο αλα Carver One με γυροσκοπικο μηχανισμο για την καμπινα ενω ολα τα αεροδυναμικα του αποθηκευονται με τροπο που δεν μαρτυραται εμ τιποτε η πνηρη του φυση) και το FSC-1 της LaBische Aerospace που εχει και αμερικανια V8 στο κεντρo και μετατρεπεται σε αεροπλανο ανοιγοντας τα body panels του για να αναδιπλωθουν αλα Optimus Prime τα πτερυγια του και κανει το 0-100 km/h σε 4 sec. Αν απο την αλλη δεν σας νοιαζει και πολυ που το PAV σας εχει πιο προβλεψικο και μονοτονο σχημα κι απο Volkswagen, μπορειτε καλλιστα να πατε στην πρωτη κατηγορια στην οποια ανηκει και το πρωτο PAV με εγκριση δρομου, ή περιπου τελος παντων, το Terrafugia Transition, που μοιαζει με αυτοκινουμενο με φτερα, τελικιαζει εντος δρομου στα 110 km/h, σε μεταφερει απο αερος μεχρι και 787 km μακρια με 172 km/h αλλα απο την αλλη κοστιζει και 200000 δολαρια (ευτυχως που η Hollywood Boulevard ειναι αρκετα μεγαλη για το φιλοξενησει ακομη και με ανοιχτα φτερα, περιπου 8m πλατος).

  Conclude already… Ενταξει, τελειωσαμε, σιωπη τωρα. Καλως εχοντων των πραγματων θα δουμε ειτε σε εκδοση VTOL ειτε σε εκδοση STOL πολλα τετοια μηχανηματα να μπαινουν σε μαζικη παραγωγη και να ριχνουν τις τιμες του δραματικα στο εγγυς μελλον (αν λαβουμε υποψιν τις ανακοινωσεις των περισσοτερων κατασκευαστων μιλαμε για το 2012 αλλα με την κριση που μας δερνει μαλλον χλωμο)κανοντας τα μια πολυ ενδιαφερουσα εναλλακτικη στην κινηση και αντιδοτο καμια φορα στη βαρεμαρα (αντε κανε επιτοπιο loop στα 3000 ποδια με το οικογενειακο 1400αρι...) της καθημερινοτητας. Εγω δεν τα συμπαθω αλλα για λογους που μονο εγω καταλαβαινω, ομως αν ειναι να πραγματοποιησουν ολα αυτα που υποσχονται, ξεκιναω απο αυριο μαθηματα πτησης...Καλες βολτες, καλη εβδομαδα και οδηγειστε οσο μπορειτε για ο καιρος της αφανισης των γκαζοφιλ γαρ εγγυς.

Featherweight

PEEPING TOM: 7 ΑΝΤΡΕΣ ΠΡΟΣ ΑΠΟΦΥΓΗ

  Κορίτσια, ήρθε η ώρα μας. Μιας που αυτήν τη συζήτηση την έχουμε κάνει πολλές φορές κατ' ιδίαν, σας βλέπω ήδη να κουνάτε τα κεφάλια σας με συμπόνια (σε αντίθεση με τους άντρες που μάλλον τους πρόσβαλλα τις κοπέλες τους την προηγούμενη εβδομάδα...!). Spread the word!

  Ο Μπουζουξής: Χαρακτηριστικό γνώρισμα τα λακοστ και οι ανεβασμένοι γιακάδες. Τους βρίσκετε στα μαγαζιά της παραλιακής μιας που “μπουζουξής” είναι συγκαταβατικό όνομα που περιλαμβάνει τους φαν του Οικονομόπουλου και της Χρύσπας. Ο κύριος λόγος για να τους αποφύγετε είναι ότι πάσει θυσία οι άντρες αυτοί πρέπει να αποδείξουν στον εαυτό τους -και στους φίλους τους- ότι είναι πολυγαμικοί. Αυτή η υπερπροσπάθεια ωστόσο προδίδει ένα καλά κρυμμένο μυστικό... αν είστε και λίγο κακοπροαίρετες -όπως κι εγώ!- το μυστικό αυτό είναι ένα όχι και τόσο καλά κρυμμένο γκέι γονίδιο... ή ενός είδους σύμπλεγμα για το μόριό του.

  Ο Οπαδός: Τουλάχιστον κουραστικός. Το πιο κουραστικό είναι ότι νομίζει ότι σε νοιάζει και σένα. Και συ η καλή girlfriend πρέπει να χαμογελάσεις και να γνέψεις συγκαταβατικά. Έως και επικίνδυνο το γεγονός ότι οι αλλαγές της διάθεσής του εξαρτώνται από μία σέντρα. Κράτα τον αν τελικά θέλεις να μάθεις τι είναι το οφσάιντ... αν και δεν καταλαβαίνω γιατί. Εναλλακτική: Ψάξε τους ωραιότερους παίκτες για να μην πλήξεις. Αλλά από την άλλη... γιατί να κάτσεις να δεις τον αγώνα; Σίγουρα δε θα ερχόταν μαζί σου για shoe shopping. Εφαρμόζεται αντίστοιχα και στους φανατικούς gamers.

  O Rock Star: Ή αλλιώς Μεθύστακας. Συχνάζει σε καταγώγια, πίνει μπύρες ή τζιν τόνικ και κατά κανόνα «έχει κάτι». Αυτό το κάτι είναι το μητρικό σας ένστικτο που θέλει οπωσδήποτε να σώσει αυτό το μεγάλο μωρό. Φωνάζει πολύ και στην αρχή είναι πολύ smooth στο «πέσιμό» του. Μεταξύ μας, πιθανότατα να… βιάζεται και λίγο, if you know what I mean! Μην εκπλαγείτε αν βρεθείτε μπροστά σε εκδηλώσεις βίας μια που είναι φτερό στον άνεμο και δε θέλει να το αλλάξει διότι, αν απαρνηθεί αυτήν την εκκεντρική του περσόνα, είναι ένας ακόμη άντρας του μέσου όρου. Αν αυτό υφίσταται…

  O Μαμάκιας: Μένει με τη μαμά του. Επανειλημμένα έχω δηλώσει την αποδοκιμασία μου για τα άτομα αυτά. Ανίκανος να αποσυνδεθεί και, ακόμη και αν το κάνει, θα συμβεί για να επαναδημιουργήσει τη σχέση του με μια άλλη γυναίκα η οποία και θα πάρει τη θέση της μητέρας του. Καταστροφή να τον έχεις στο σπίτι σου αφού θα χρειάζεται να τρέχεις από πίσω του για να μαζεύεις τα διαφορετικά ποτήρια που λερώνει κάθε φορά που θέλει να πιεί νερό. Επίσης, μην εκπλαγείτε αν στο κρεβάτι ακούσετε και baby talk με περισσότερο νάζι από την Αλίκη Βουγιουκλάκη.

  O Χίπης: Ο λάτρης του ούζου και των ουσιών, ο θαμώνας των πανεπιστημίων. Αρχίζω να πιστεύω ότι αυτός είναι ο περιβόητος «εξωπανεπιστημιακός παράγοντας. Το ξέρω ότι η ελευθερία γοητεύει (η αληθινή συνήθως - ξέρετε, αποδέσμευση από κοινωνικές συμβάσεις και ταμπού, ευαισθησία). Για 5 λεπτά. Και το άγνωστο επίσης εκτός αν συχνάζετε σε τρανς πάρτι… Αλλά ο τύπος αυτός είναι στην κοσμάρα του. Εγωκεντρικός, αδυνατεί να μπει στη θέση οποιουδήποτε άλλου εκτός από του εαυτού του και σεις θα γίνετε το όμορφο στολίδι του, το κάτι μοναδικό που θα παρασύρει στον κόσμο του εκτός από το τομαράκι του. Κολακευτικό; Μπα.

  Ο Τσιφούτης: Μα τι άσχημο χαρακτηριστικό για έναν άντρα… ακριβώς γιατί συνήθως είναι τσιφούτηδες και στη ζωή τους και στα συναισθήματά τους. Ετοιμαστείτε για πολλές βραδιές στο μεταξουργείο ή στο μπιτ μπαζάρ με πολύ χύμα κρασί – κατά τα λεγόμενά του
παραδοσιακό και αληθινό». Πλασάρει τον εαυτό του ως ο άντρας που δεν έχει να αποδείξει τίποτα στους άλλους ειδικά με τα χρήματα και συνεχώς υποβιβάζει την αξία τους. Συνήθως είναι απλά σκρουτζ και προσπαθεί να δικαιολογήσει το συνήθειό του. Αν θέλετε να γίνετε νοικοκυρούλα είναι το καλύτερο «στήριγμα» μια που πάντα θα ψάχνει τη σίγουρη λύση… αλλά και πάλι… γιατί;!

  Το Τρολ: Η ζωή αυτού του ανθρώπου αρχίζει και τελειώνει με την επαφή στο ίντερνετ. Μιλάμε για τα ημι τρολ, τα αγοράκια που κάνουν βλακείες στο ίντερνετ και χαίρονται γιατί τα πραγματικά τρολ δεν έχουν επαφή με γυναίκες διότι είναι αδύνατο. Πιθανότατα γνωριστήκατε στο ίντερνετ όταν τόσο χαριτωμένα σε πρόσβαλλε και σε έπεισε με την «ευθύτητά» του. Αλαζόνας με τη χροιά του arrogant αφού θεωρεί ότι τόσο εύκολα κατευθύνει και χειρίζεται τους ανθρώπους γύρω του… από απόσταση χιλιομέτρων. Πιθανότατα στην παρέα να είναι κάτι που προσομοιάζει με αυτιστικό και πωρώνεται μόνο όταν ακούσει για κάποιο underground παιχνίδι ή site του internet culture, μιας που τίποτα άλλο δεν έχει σημασία και είναι ρηχό και βαρετό. Άνθρωπος ο οποίος παίρνει χαρά από τη δυστυχία ή την ενόχληση του άλλου στις μέρες μου λεγόταν κακός… ή ήταν κάτω των 17. Κακία ή παλινδρόμηση; Διαλέξτε. Ακολουθεί ο τρόπος με τον οποίο τα άτομα αυτά αυτοπαρουσιάζονται.

                                                                                                           

Σοφία Πυργιώτη

Editorial: Θα πληρώσετε σε μετρητά ή νεφρά;

  Άφησα την προηγούμενη εβδομάδα στην άκρη την αρθρογραφία, στο πλαίσιο του να παρακολουθήσω πολύ στενά την ιστορία της παιδείας και πιο συγκεκριμένα των πανεπιστημίων και των καταλήψεων. Αφού λοιπόν άκουσα, διάβασα, σημείωσα, συζήτησα και έκανα ότι θα έπρεπε να κάνω για να κοιτάξω το θέμα σφαιρικά, τελικά απογοητεύτηκα. Ναι, η αλήθεια είναι ότι περίμενα παραπάνω από την νεολαία του σήμερα. Επανειλημμένα έχω διαφωνήσει με την πρακτική του δρόμου και της κατάληψης, καθώς επανειλημμένα με έχει απογοητεύσει και έχει αποτύχει. Επειδή πολύ πιθανό να ρωτήσετε, τι θα έπρεπε να περιμένω θα εξηγηθώ. Η επανάσταση δεν αφορά μόνο σε δημιουργία αταξίας στην υπάρχουσα τάξη πραγμάτων μέσω πρόκλησης συστημικών απειλών, χρησιμοποιώντας ως μέσα τα πανό και τις φωνές. Το σύστημα είτε πολιτικό, είτε κοινωνικό, είτε ακόμη και οικονομικό, αποτελείται από άτομα τα οποία ακολουθώντας έναν συγκεκριμένο τρόπο σκέψης, δημιουργούν συμπεριφορές που με τη σειρά τους δημιουργούν δομές που διαμορφώνουν τα θεμέλια για την ύπαρξη ενός συστήματος. Αυτό που συνεπάγεται από τα παραπάνω, είναι ότι αν επιθυμεί μία κοινωνία να τραντάξει και κατ’ επέκταση να αλλάξει ένα υπάρχον σύστημα θα πρέπει να χτυπήσει τα θεμέλια του. Αλλά αυτό είναι Μηχανική 1.01 και δεν χρειάζεται να σας το πω εγώ. Αυτό που όμως δύσκολα πολλές φορές βλέπουμε, παρ’ όλη την απλότητα του, είναι  ότι οι πραγματικές βάσεις του συστήματος είναι τα μυαλά των ανθρώπων που το συναρθρώνουν. Με απλά λόγια χρειαζόμαστε καινούργια μυαλά, όχι στην ηλικία αλλά στις απόψεις. Δυστυχώς βέβαια σπανίζουν τα μυαλά αυτά και έτσι κοντά στα ξερά καίγονται και 230 σχολές με δεκάδες χιλιάδες φοιτητές.

   Αυτό που θα περίμενα, για να κλείσω, θα ήταν ένα κίνημα που δεν θα υποστήριζε την ακύρωση του νέου νόμου για την παιδεία, άλλα την βελτίωση του, λαμβάνοντας υπόψη συνθήκες, ανάγκες, οράματα. Το να θεωρούμε ακόμη ότι υφίσταται άσυλο είναι στενόμυαλο, ότι κανένας δεν θα μας ανταγωνιστεί και ότι το ελληνικό πανεπιστήμιο μας στρώνει κόκκινο χαλί για το μέλλον μη ρεαλιστικό και ότι θα μπορούμε εσαεί να σπουδάζουμε δύο και τρεις σχολές χωρίς να πληρώνουμε ένα ευρωσεντ τρελό. Αλλά από την άλλη όταν  ακόμα απέναντι σε προτάσεις αντίθετες από αυτές που υπερασπιζόμαστε, ανατρέχουμε σε μεθόδους που θεωρητικά αποβάλαμε από την κοινωνία μας 37 χρόνια πριν, τότε είμαστε άξιοι της μοίρας μας...

  Αρκετά όμως με την παιδεία, ας περάσουμε σε πιο άμεσα μέτρα, όπως αυτό που ανακοινώθηκε χθες από τον Υπουργό Οικονομικών Ευ. Βενιζέλο, το λεγόμενο χαράτσι. Λίγα λόγια για αυτό. Πρώτον επιβάλλεται σε όλους του ιδιοκτήτες  ακινήτων. Αν λοιπόν είστε ενοικιαστές τα βρίσκετε με τον ιδιοκτήτη σας στο νοίκι. Δεύτερον, θα υπάρξει μία εφάπαξ δόση φέτος προκειμένου να μπορέσουν να εμφανισθούν τα έσοδα στο απολογισμό του Φεβρουαρίου, και στη συνέχεια θα ξαναπληρώσουμε του χρόνου σε δόσεις. Η χρεώσεις για φέτος θα πάνε μεσοσταθμικά στα 4 ευρώ το τμ και στα 0,5-10 ευρώ το τμ το 2012. Πολύ παραπάνω, θα έχουμε την πληρωμή αναγκαστικά καθώς θα εισαχθεί στους λογαριασμούς της ΔΕΗ προκειμένου, να υπάρξει απειλή άμεσα στην βιωσιμότητα του νοικοκυριού αφού δεν γίνετε να ζήσουμε χωρίς ρεύμα.

  Αρκετά αντιφατική κίνηση θα έλεγα, αφού το βράδυ του Σαββάτου μέσω του βήματος της ΔΕΘ ο πρωθυπουργός ανακοίνωσε με γλυκά λόγια ότι δεν γίνετε να συνεχίσουμε να είμαστε το εξιλαστήριο θύμα της ΕΕ. Αλλά από την άλλη πόσο αληθινά μπορεί να είναι τα λόγια σου όταν δεν είναι γραμμένα από σένα;

  Τα καλά νέα ήταν ότι για πρώτη φορά η ΓΕΝΟΠ-ΔΕΗ προσπαθεί να κάνει μία κοινωνική συνεισφορά, αρνούμενη να εισπράξει τα ποσά, λέγοντας ότι συμπάσχει με τον ελληνικό λαό και δεν πρόκειται να βοηθήσει στην περαιτέρω επιβάρυνση του. Λέτε να την γλυτώσουμε;

  Τελευταίο στο οποίο θα ήθελα να μείνω είναι ότι για ακόμη μία φορά η Ελλάδα φαίνεται να την χρεοκοπούν με τα CDS μας να πηγαίνουν στα ύψη, παρότι η Κομισιον διαβεβαίωσε ότι δεν υπάρχει τέτοιο ενδεχόμενο και ήρθαν να προσθέσουν επί αυτού οι γαλλικές τράπεζες ότι οτιδήποτε κι αν συμβεί θα μας υποστηρίξουν. Που σημαίνει, όπως φυσικά επιβεβαιώνεται και από την πολιτική στην οποία επιμένει η κυβέρνηση, ότι υπάρχει ακόμα ψωμί για να μας πάρουν.

Αν λοιπόν πάτε σε κάποιο ταμείο και πρέπει να πληρώσετε, αλλά δεν έχετε, μην ανησυχείτε ρωτήστε: «Νεφρά δέχεστε;».

Καλή εβδομάδα σε όλους!

Υ.Γ. Έφτιαξα μία ομάδα στο facebook με όνομα «Χαρίστε ή Ανταλλάξτε τα παλιά σχολικά σας βιβλία» για αυτούς που θέλουν να χαρίσουν ή να ανταλλάξουν σχολικά βιβλία για να εξυπηρετηθεί όσο μπορεί το πρόβλημα που βιώνουν οι μαθητές σήμερα. Δεν πρόσθεσα πολλά άτομα και αυτά που πρόσθεσα ήταν απλά για την πραγματοποίηση της ομάδας. Όσοι δεν επιθυμούν να είναι μέλη τους ζητώ συγγνώμη, αλλά θα το εκτιμούσα αν το διέδιδαν όσο μπορούσαν.

Κωνσταντίνος Μουράτης

Five Plus One Elements: “Δίνει φτερά” ή προβλήματα με την καρδιά;

  Όπως γνωρίζετε η Red Bull είναι άμεσα συνδεδεμένη με extreme sports. Ένα όνομα που διατηρείται όλο το χρόνο ψηλά και το λογότυπο των κόκκινων τάυρων υπάρχει πάνω σε καπέλα, ρούχα, παπούτσια, αμάξια, μηχανές, ποδήλατα, σανίδες, μαγιώ, Formula 1, ταχύπλοα, αεροπλάνα...και σίγουρα έχω ξεχάσει άλλα τόσα. Μια δυναστεία χτισμένη πάνω στα extreme sports που αγγίζει θάλασσα, γη, ουρανό, χειμώνα και καλοκαίρι.

 
BEHIND THE SCENES:

  Η Red Bull ιδρύθηκε από τον Dietrich Mateschitz, ένας αυστριακός που φοίτησε στο Πανεπιστήμιο της Βιέννης Οικονομικά και Διοίκηση Επιχειρήσεων και αποφοίτησε με πτυχίο μάρκετινγκ. Ο Mateschitz πήγε για να εργαστεί για την Procter & Gamble, όπου εργάστηκε στο τμήμα μάρκετινγκ και έπειτα έγινε διευθυντής μάρκετινγκ για την οδοντόκρεμα Blendax. Ήταν κατά τη διάρκεια ενός συγκεκριμένου επαγγελματικόυ ταξιδιού στην Άπω Ανατολή που του ήρθε η αρχική ιδέα για ένα διεγερτικό ποτό. Έκει  από τα αρχαία χρόνια φτιάχνουν τονωτικά ποτά, ξέρετε τώρα, από φίδια, σάυρες, σκουλίκια κτλ.  Το 1982 οραματίστηκε την πώληση τέτοιων ποτών στη Δύση.  Έτσι πήγε για να διαμορφώσει μια εταιρική σχέση με μια ομάδα τοπικών επιχειρηματιών οι οποίοι παρήγαγαν ήδη το ποτό που ονομάζεται «Krating Daeng» (νεροβούβαλος Ταϊλάνδης) και κάπως έτσι  γεννήθηκε η Red Bull.  Ίδρυσε την Red Bull GmbH με την εταιρεία Thai και μετά από πολλή έρευνα και έλεγχο τα καφεϊνούχα ποτά ενέργειας βγήκαν στην αγορά στην Αυστρία το 1987.
  Οι πωλήσεις συνέχισαν να αυξάνονται με το χρόνο και η Red Bull  έχει πλέον κατορθώσει να λάβει μια ισχυρή θέση στην ανταγωνιστική αγορά ποτών στην Ευρώπη και την Αμερική. 

BEHIND THE SCENES:

Η Γαλλία, η Δανία, η Νορβηγία και Ουρουγουάη απαγόρευσαν την πώληση των ποτών λόγω των ανησυχιών για την υγεία πάνω από το υψηλό επίπεδο καφεΐνης και η χρήση της χημικών ταυρίνης.

Η Red Bull μπορεί να ισχυρίζεται ότι “μπορεί να δώσει φτερά”, αλλά η υπερβολική κατανάλωση του, μπορεί επίσης να οδηγήσει σε καρδιακή βλάβη.
  Μια μελέτη από 30 φοιτητές ηλικίας μεταξύ 20 και 24 ετών έδειξε πως η κατανάλωση με μόλις ενός 250ml χωρίς ζάχαρη αυξάνεται η “ακαμψία” του αίματος και μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σχηματισμού θρόμβων. Χρησιμοποιώντας ένα τεστ για τη μέτρηση της αρτηριακής πίεσης και την κατάσταση των αιμοφόρων αγγείων γύρω από το σώμα,  Αυστραλοί ερευνητές είπαν ότι μετά την κατανάλωση είχαν δεί ένα καρδιαγγειακό προφίλ παρόμοιο με εκείνο κάποιου με καρδιακές παθήσεις. Η Red Bull σήμερα διαψεύδει κατηγορηματικά ότι το ποτό, το οποίο διανέμεται σε 143 χώρες σε όλο τον κόσμο, είναι επικίνδυνο. Σε δήλωσή, ανέφερε ότι το Red Bull είχε αποδειχθεί ασφαλές από «πολυάριθμες επιστημονικές μελέτες». Μια ερευνητική ομάδα από το Νοσοκομείο Χένρι Φορντ στο Ντιτρόιτ παρουσίασε ένα έγγραφο με το American Heart Association γεγονός που υποδηλώνει ότι τα energy drinks μπορούν να αυξήσουν τα επίπεδα της αρτηριακής πίεσης. Τα αποτελέσματα από μια μικρή μελέτη, τους ώθησε να προειδοποιήσουν για την κατανάλωση από άτομα με καρδιαγγειακά προβλήματα.

  Ο Scott Willoughby, του Καρδιαγγειακού Κέντρου Ερευνών στο Royal Adelaide Hospital και το Πανεπιστήμιο της Αδελαΐδας, είπε ότι ανησυχεί για τα αποτελέσματα και πρότεινε τα άτομα που έχουν ήδη συμπτώματα καρδιακής νόσου να απέχουν από την υπερβολική κατανάλωση του Red Bull.

THE MYTH:

Ταυρίνη:
  ΔΕΝ ΕΧΕΙ  ΚΑΜΙΑ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΟΡΧΕΙΣ ΤΑΥΡΟΥ Η ΟΠΟΙΟΥΔΗΠΟΤΕ ΑΛΛΟΥ ΘΗΛΑΣΤΙΚΟΥ. Είναι ελεύθερο αμινοξύ που βρίσκεται στον ανθρώπινο οργανισμό (μύες, εγκέφαλο, καρδιά, αίμα) και παράγεται από αυτόν στη χολή. Είναι η ουσία που έχει συζητηθεί πολύ. Mέχρι σήμερα έχουν δημοσιευθεί πάνω από 2.500 έρευνες σχετικά με την ταυρίνη και τις επιδράσεις της στον οργανισμό. Είναι αυτές οι έρευνες που διέλυσαν επιφυλάξεις με αποτέλεσμα να επιτραπεί η κυκλοφορία του πριν από χρόνια στη Γερμανία. Αυτή τη στιγμή αναγνωρίζεται ο σημαντικός ρόλος που παίζει η ταυρίνη στην πέψη του λίπους, στην προστασία του νευρικού συστήματος (αντιμετώπιση στρες κλπ.), στη ρύθμιση της θερμοκρασίας του σώματος και στη λειτουργία της όσφρησης. Σχετικές απώλειες ταυρίνης παρουσιάζονται σε καταστάσεις έντονου στρες και σωματικής εξάντλησης. Σε έρευνα που έγινε σε ΑΘΛΗΤΕΣ αντοχής παρατηρήθηκε κατά τη διάρκεια της βαθμιαίας αύξησης της έντασης του προγράμματος, σημαντική μείωση στα επίπεδα ταυρίνης. Μια λογική λύση στο πρόβλημα είναι η κατανάλωση συμπληρωμάτων ταυρίνης.

Σίγουρα η υπέρκατανάλωση του Red Bull δεν κάνει καλό στον οργανισμό και ειδικά σε έναν οργανισμό που πάσχει. Καλό το Red Bull, αλλά με μέτρο! DRINK RESPONSIBLY!

THE TRUTH:

  Η αλήθεια είναι ότι μέχρι το 2008 οι πωλήσεις της Red Bull είχαν αυξηθεί κατά 17% έναντι του προηγούμενου έτους σε 3 δισ. Ευρώ και πέρυσι πωλήθηκαν 3.500 εκατομμύρια κουτιά του σε 143 χώρες. Αυτά τα εντυπωσιακά στατιστικά στοιχεία οφείλονται κυρίως στο έξυπνο μάρκετινγκ που έχει αυξήσει το προφίλ της Red Bull, μέσω μη παραδοσιακών τρόπων διαφήμισης. Το προφίλ της μάρκας φαινομενικά αυξάνεται σαν εταιρεία χορηγίας σε πάρα πολλά extreme αθλητικά γεγονότα. Όπως:                  

                              Ράγκμπι
                              Downhill
                              BMX
                              Snowboard
                              Freestyle Soccer
                              Kite Surfing
                              Skateboard
                              BaseJump
                              Ποδόσφαιρο
                              FMX

                              Surfing

                              Formula 1

                              Crashed Ice

                              NASCAR
                              Break Dance
                              Cliff Diving

                              Freestyle Ski

Γιάννης Βασσάρας

The game is afoot: Το ESL πάει ΔΕΘ

Για πρώτη φορά στην 76η ΔΕΘ θα διοργανωθεί ένα gaming event σε συνεργασία με την Reload Entertainment. E-gaming το όνομα αυτού και θα προσπαθήσει να φέρει τα video games και τα e-sports πιο κοντά στο ελληνικό κοινό, αρχίζοντας φέτος από τη Θεσσαλονίκη.

  Για αρχή, στο περίπτερο 15 της έκθεσης, θα υπάρχουν παρουσιάσεις νέων παιχνιδιών και περιφερειακών. Το πιο ενδιαφέρον κομμάτι όμως, θα είναι το τελευταίο διήμερο που με την υποστήριξη του eSports League θα διεξαχθούν τουρνουά σε 6 games (Counterstrike 1.6 και Counterstrike Source 5v5, League of Legends 5v5, Starcraft 1v1, FIFA 12 και Pro Evolution Soccer 12 1v1) με το σύνολο των επάθλων να αγγίζει τα 6.000 ευρώ.

  Ωραία ιδέα και αρκετά φιλόδοξη σε μια χώρα που τα video games θεωρούνται ενασχόληση για άτομα σε προσχολική ηλικία. Ένα πράγμα έχω μόνο να πω. It's about bloody time...

Χαρίλαος Χυτάς

The Geek Limbo: Back to the future shoes and charity

  Πόσοι απο σας όταν είδατε το Back to the Future θέλατε να αποκτήσετε τα παπούτσια που έχει ο Marty στο μέλλον με τα POWER LACES, τα κορδόνια δηλαδή που δένονται μόνα τους.  Ναι ήταν λίγο υπερβολικά για παπούτσια αλλά μην το παίζεται υπεράνω, όλοι όταν είμασταν πιτσιρικάδες τα θέλαμε.

OH YEAH!

Τώρα όμως μπορείτε να τα αποκτήσετε! Η Nike τα κατασκεύασε (χωρίς power laces προφανώς) και τα διαθέτει μέσω δημοπρασίας απ’τη σελίδα της στο Ebay. 150 ζευγάρια κάθε μέρα για 10 μέρες θα είναι διαθέσιμα και τα έσοδα θα πάνε στο ίδρυμα του Michael J. Fox για τη θεραπεία της νόσου του Parkinson απο την οποία πάσχει και ο ίδιος ο ηθοποιός που μεσουρανούσε στα 80’s ως Martin McFly αλλά η νόσος του στέρησε την καριέρα.

Το κακό όμως είναι πως τα παπούτσια αυτά δεν είναι προσβάσιμα για εμάς τους κοινούς θνητούς που δε μπορορούμε να διαθέσουμε 5.500 ευρώ καθώς τόσο περίπου ανέρχεται η τιμή του κάθε ζευγαριού μέχρι τώρα στη δημοπρασία. Damn you! Τουλάχιστον πάνε για καλό σκοπό. Θα περιμένω όμως μέχρι το 2015 που σύμφωνα με το Back to the future 2, θα είναι διαθέσιμα παντού.

               

Βαγγέλης Σωφρονάς